MGA
 |
       |
| Generel Information / General Information | |
| Mærke / Manufacturer | MG |
| Type / Model | A |
| 1ste Reg. År / First Reg. | 1958 |
| Farve Interior / Colour Interior | Sort / Black |
| Farve Eksterior / Colour Exterior | Hvid / Old english white |
| Motor / Engine | 4 cyl. række / 4 cyl. row |
| Slaglængde / Stroke | 88.9 mm / 3.50 in |
| Boring / Bore | 73.2 mm / 2.88 in |
| Kubik / Capacity | 1489 cc / 90.9 cu in |
| Kompression / Compression | 8.3:1 |
| Hestekræfter / Max. horsepower | 72 HK / 72 HP |
| Topstykke / Head | Jern / Cast-iron |
| Karburering / Carburettors | 2 x SU |
| Præstation / Acc. | 15.3 sek / 15.3 sec |
| Topfart / Max. speed | 150 km/t / 94 mph |
| Gear / Gearbox | 4 manual |
| Bremser / Brakes | Tromler / Drum |
| Historie / History |
|
Bilmærket MG blev etableret i 1920-årene af Cecil Kimber, og var et udspring fra Morris Motors. MG blev straks anerkendt for sine sportsbiler, og specielt modellerne som blev produceret efter krigen. De mest kendte modeller i dag er T-typerne, MGA, MGB og Midget.
MGA blev produceret i årene 1955 til 1962, totalt ca. 100.000 biler blev produceret. Bilen blev leveret i følgende modeltyper; 1500, 1600, Twin Cam, 1600 MKII og 1600 MKII Deluxe. Desuden blev bilen leveret i to karosserityper, roadster og coupe. Motorstørrelsen varierede med 1489cc, 1588cc og 1622cc.
MGA’en blev lanceret i 1955 og var det første rigtige sportslige MG’er. Den blev udstyret med en solid B-stødstangsmotor der er meget slidstærk. Chassiset med de glatte linier er Le Mans-inspirede og i stærk kontrast til sin forgænger TF, der var udstyret med trinbræt. MGA blev Designet Syd Enever.
Det første produktionsår solgte MG næsten 13.000 eksemplarer. Årsagen til det kanon store salg var bl.a. prisen, som var konkurrence dygtig til de nærmeste konkurrenter som Triumph TR3 og Austin Healey 100. Den lille fabrik i Abingdon nær Oxford fik eksporteret mere end 81.000 MGA’er til Amerika. I motorsports verden fik den ligeledes et godt omdømme med Twin Cam-motoren.
I 1961 kom MG 1600 MKII. Med en 1622 ccm motor, en ny frontgrill og horisontale baglygter. Motoren ydede 92 hk, hvilket var 25 hk. mere end den første MGA. Tophastigheden var 100 mph.
Skulle du ønske yderligere information omkring A-modellerne, så er der meget materiale i form af bøger og videofilm, der kan lånes som klubmedlem i MG-klubben, hvor Classic Investment hjælper med indmeldelse ved køb af denne bil. Reservedelsudbuddet er stort og billigt, hvilket gør at MG er eftertragtet og populær som aldrig før …… en evig klassiker !
The MGA was produced in the years 1955 until 1962 totally about 100.000 cars was produced. The MGA was delivered in the following models: 1500, 1600, Twin Cam, 1600 MKII and 1600 MKII Deluxe. Furthermore there where two body types, roadster and coupe. Engine sizes where 1489cc, 1588cc and 1622cc.
The MGA was introduced in 1955 and was the first real sporty MG. It was equipped with a very robust B series pushrod engine. The body has smooth lines and is inspired by Le Mans and in strong contrast with its predecessor the TF which had side boards. The MGA was designed by Syd Enever
In the first production year almost 13.000 MGA’s where sold. The reason for this big number was among other the price, compared with the competitors who where Triumph TR3 and Austin Healey 100. The small factory in Abingdon near Oxford exported more than 81.000 MGA’s to the USA. In motor sport it gained a reputation with the Twin Cam engine.
MG produced the A type almost unchanged in appearance until 1958, where the 1500cc engine was changed to 1600cc. The 1600 model had disc brakes on the front wheels while the drum was kept on the rear wheels.
In 1961 the MGA 1600 MKII came with a 1622cc engine, new grill and horizontal rear lights. The engine produced 92 hp which where 25 more than the first MGA. The top speed was 100Mph.
If you would like more information about the MGA model, there are much material in the form of books and video films, which you can borrow as a member of the MG Clubs. Classic Investment Cars can help with contact to clubs if you buy this car from us.
The spare parts for MG’s are easy to get and cheap. This makes the MG cars very sought after and popular as never before. A classic for ever!
|
| Bemærkninger / Notice |
|
Denne drømmebil er er for den person der gerne vil være flot kørende i en gennemrestaureret smuk klassikker. Bilen er totalt istandsat 2006 for 45.000 euro. -mere end kr. 335.000,-
Der hører klart et par læderhjelme og motorbriller til så stilfuldt et køretøj. Kan købes hos Classic Investment Cars -se under tilbehør. |
| Pris / Price | |
| Pris i DKK (Excl. reg. afgift)
|
--- |
| Price EUR (Duty & VAT paid inside EEC)
|
--- |
Gå tilbage til oversigten