|
Inden jeg begynder at fortælle om E-Typen, skal vi tilbage til slutningen af 50’erne hvor Jaguar havde besluttede sig for at holde en pause fra Race pga. manglende tid, da marked for alm. personbiler var stigende. Malcolm Sayer, den legendariske aerodynamikker, begyndte at arbejde på hvad han kaldte ”Den sensationelle gadebil” –E-Typen. Han var en af de første der førte aerodynamikken og design af masse-produceret biler i en kombination.
E-Typen også kendt som XK-E blev præsenteret 16. marts 1961 på Geneva Auto Show af William Lyons. Motorjournalisterne var mere end elle vilde og overskrifterne lød som; ”The Most Wanted Car in the World”. Testkørsler gav resultater på 150 mph men de vågne og mere nuanceret motorjournalister bemærkede også de specielt monteret aerodynamiske kofangere der var eftermonteret.
E-Typen var bestykket med en motor på 6 cylindere taget fra XK 150 på 3.8L og senere boret op til 4.2L, 2-overliggende knastaksler. Uafhængig undervogn, skivebremser, hurtig, fantastisk acceleration… noget man kun have set fra racerbiler.
De første modeller havde børnesygdomme som; bremse problemer, overophedning af motor og for lidt komfort. Det blev hurtigt rettet og på de efterfølgende Seris I og II er disse udfordringer fjernet.
Serie III er en anden historie, hvor E-Typen er udstyret med en V12 motor.
I 1966 kom denne 2+2 på marked. Der blev i perioden 1961 – 1975 produceret 72.520 eksemplarer af hele E-serien. Den blev afløst af XJ-S, som var større, tungere og ikke en visuel skønhed af en klassiker som E-Typen.
E-Typen er legendarisk, populær og en evig klassiker.
|
Forside
Gå tilbage til oversigten 
Udskriftvenlig version